Il commento del Responsabile sindacale della CNA del comparto fabrianese e montano, Marco Silvi: «Finalmente le aree interne possono intravedere una luce in fondo ad un tunnel»
Riguardano diverse opere, tra le quali la variante a Fabriano della Pedemontana marchigiana
Il consigliere Pd insiste: «La Regione completi la progettazione definitiva della Provincia, si riparta da lì senza sprecare tempo e si finanzi con Pnrr»
Le forze dell’ordine cercano di risalire al responsabile dell’investimento. La protesta di Lac Marche: «Mancano tunnel o sottopassi che consentano agli animali il loro normale spostamento»
La forza politica di opposizione critica l’immobilismo della giunta cerretese in merito alla mancanza di informazione sull’uscita obbligatoria per i mezzi pesanti al nuovo svincolo
Grillini: «L’apertura del nuovo tratto di viabilità rappresenta un segnale di speranza, progresso, crescita per il territorio, per tutta la comunità della zona montana, duramente colpita da calamità naturali e crisi industriale»
Il tratto aperto al traffico, per un investimento di 86 milioni di euro, è lungo 8,1 km e collega la SS76 “della Val d’Esino”, dove si innesta con un nuovo svincolo in prossimità di Fabriano, con il nuovo svincolo di Matelica Nord/Zona industriale
Slitta molto probabilmente al 22 novembre l’apertura al traffico del primo lotto. La pioggia ha impedito il completamento di alcune finiture. Anche l’inaugurazione ufficiale è slittata, forse ai primi di dicembre
Queste le priorità evidenziate da Confartigianato Fabriano, con il Presidente Sandro Tiberi e il Responsabile territoriale, Federico Castagna
Cgil, Cisl e Uil chiedono alle aziende appaltatrici l’applicazione del contratto integrativo edili e industria previsto per la provincia di Macerata
Problematiche per la tratta Fabriano-Muccia, secondo l’Associazione di categoria che chiede un tavolo di concertazione con istituzioni locali
Il placet a firma congiunta Patrizia Terzoni e Simona Lupini: «Bene l’anticipo della Regione Marche per completare celermente i lavori, infrastrutture fondamentali per il riequilibrio territoriale»
Se il crono-programma sarà rispettato, l’opera infrastrutturale da Fabriano a Muccia sarà ultimata entro la fine del 2023. Il governatore Acquaroli: «La progettazione, voce importante nel Bilancio regionale»
Per consentire di procedere al meglio con i lavori e velocizzare il loro completamento, la Giunta ha deciso di anticipare alle imprese esecutrici il 30% dell’importo dovuto per i lavori residui
Per il primo stralcio Fabriano-Cerreto D’Esi, la cui realizzazione attualmente è al 65%, si prevede la conclusione dei lavori per la fine di quest’anno
Stanziati altri 20 milioni per un’infrastruttura già realizzata per il 61%, la cui conclusione è prevista entro l’estate. Ceriscioli:«Arteria strategica per lo sviluppo economico dell’entroterra»
Il primo tratto (Fabriano-Matelica) è in costruzione e quasi ultimato, il secondo (Matelica-Castelraimondo) ha avuto la consegna dei lavori, mentre gli ultimi due hanno visto l’approvazione definitiva del progetto. Un’opera da oltre 300milioni di euro
Il sindaco di Fabriano, Gabriele Santarelli, ha ospitato un incontro in Comune con i rappresentanti del comitato che si batte contro la realizzazione della Pedemontana delle Marche o almeno per come è stata progettata 40 anni fa
Sono stati consegnati a “Dirpa 2 Scarl”, i lavori per la realizzazione di un tratto di circa 8,4 km da Matelica Nord a Castelraimondo Nord. Il primo settembre, Astaldi potrebbe, se non si raggiungerà un accordo sindacale, procedere al licenziamento di 59 dipendenti su 147 lavoratori